眠月線｜嘉義景點,夏日最涼爽的鐵路森林步道
揮汗如雨的夏季,讓人只想遁入山林,好好享受大自然的清涼
今天就來介紹一條最近很夯的鐵路森林步道~眠月線
失落的秘境眠月線,向來有台灣最美的鐵道秘境之稱,甚至還有人說一生必須走一次
之前曾經封閉整修,2022/5/1眠月線又重新開放了,於是我們不落人後地趕緊上網申請
就怕與這個鐵路秘境失之交臂,前幾天還在下大雨,還好出發當天天公肯做美,終於順利成行
眠月線在哪裡?
眠月線在嘉義的阿里山,早期眠月線的開發是日本政府為了運送山下砍伐的巨木而建造
後來為了發展觀光,在民國72年時開始使用古老的蒸汽火車載客🚂
眠月線其實是阿里山鐵道的支線之一,起於阿里山新站,止於石猴站,全長9.2公里
1999年因為921大地震鐵路坍方而停駛,而後經過一番修復後曾經短暫恢復通車
不料2008年又遭遇八八風災再度損毀,至今未再復駛
沒想到最近卻成了熱門的健行路線,甚至是各大網紅網美的必拍景點📸
眠月線如何申請?
進入阿里山國家森林遊樂區需付門票$300(線上優惠$200),不需要許可證
但因眠月線為台灣特有種一葉蘭的保護區,進入之前務必上林務局網站申請入園許可👇
進入網站後,記得選擇區域👉【台灣一葉蘭自然保留區】
眠月線之前因為安全顧慮,曾經封閉一段時間修復鐵橋上的木板道
在大家引頸期盼下終於從2022/5/1日重啟,不過6/1開始,眠月線也會管制入園人數
從每日500降載到350人,以降低路線交會時所產生的風險
眠月線申請流程
✔️需在出發前5~60日提出申請
線上填表→抽籤(進入日期前30天)→審核(若被通知資料不齊,須在期限內補件)→Email通知結果
眠月線交通方式
自行開車🚗
國道三號297-中埔出口下交流道→ 沿阿里山公路（台18線）→ 遇嘉130鄉道後駛入→ 嘉130鄉道走到底左轉，繼續行駛阿里山公路（台18線）即可抵達
大眾運輸🚌
搭乘高鐵／台鐵／客運至嘉義後，再轉乘以下交通車前往阿里山
我們一大早從台中出發,也差不多要2個小時才能抵達阿里山
來到阿里山必拍的第一個景點當然是這個古色古香的阿里山郵局囉~
還有這個海拔2170公尺的阿里山國家森林遊樂區的地標也一定要拍一下的😆
一下車就感覺到陣陣涼意,所以原本短袖的我們趕緊把外套都穿起來
眠月線的穿著
必備裝備:雙肩背包,4瓶500 cc飲用水,手套,保暖外套,輕便雨衣或雨傘,頭燈,登山杖👩🦯
提醒:因為全長來回近20公里,所以好走的登山鞋和厚底的運動襪很重要
為了防止鐵腿,其實也可以選擇壓力襪,幫助減緩小腿的酸痛非常有效喔!🧦
當我們在地標拍照的那個摸們,恰巧看見對面緩緩升起的山嵐
忍不住要說聲:「阿里山喔嗨唷~」🌄
不過在此地停好車後,還必須選擇搭車或步行到眠月線的沼平車站
到沼平車站有三種方式: 搭接駁小巴/搭乘阿里山小火車/ 步行1.8k（15分鐘）
我們去程選擇搭小巴,回程就安步當車,其實也沒想像中遠,說說笑笑一下就到了
阿里山眠月線步行路線一般以這個沼平車站為起點,回程若要搭阿里山小火車也是在此處喔!
當看到小火車行駛過來時,大家還是難掩興奮之情,趕快衝上前去拍照
沼平站為祝山線與眠月線的起點車站,兩條支線共用約3公里的鐵路後才分開
因此想步行眠月線的遊客們,一定要注意避開祝山線小火車,也就是觀日列車的行駛時間
如果不走眠月線的話,光沼平車站附近也有不少景點可逛
櫻花季來此則更是美麗,畢竟能同時拍到櫻花🌸和小火車🚂的美景也只有來阿里山了
沼平公園其實相當有文藝氣息,沒想到竟然還設計了一條詩詞步道
看得到從小就熟悉的余光中,席慕蓉,鄭愁予等人的詩詞,真是倍感親切溜
沼平車站後方還有這個除役的蒸汽火車頭,也是大家爭相拍照的對象
除了蒸汽火車頭,還有讓人懷念不已的火車廂,想當年會倒退嚕的火車,也只有阿里山了
自從小四跟隨老爸的自強活動之後,我就不曾踏足阿里山,此番舊地重遊,不免感慨萬千
經過沼平站繼續往前走,還能看到這個訴說著昔日歷史的時光月台
若想多了解阿里山鐵道的故事,倒不妨停下腳步細細閱讀
我們一行13人在沼平車站拍完照後就浩浩蕩蕩地出發了👨🏼🦯
再提醒大家一次,要走眠月線記得先提出申請,不要隨便亂入喔!
一走進來沒多久就先看到這二個巨大的森林木雕,把山林工作人員雕得維妙維肖
這二個大木雕隱隱約約有朱銘大師的影子,不知道是否為大師作品?🤔
我們一開始的行走路線是塔山步道,這裡還有步道地圖,拍一下給大家看
行走在山林間甚是清涼,連陽光都只能尋找縫隙自樹林間灑落,將蒸騰的暑氣穩穩隔絕在外
走沒多久就發現了這個路標,箭頭不但有把距離和目的地標示出來,甚至連廁所都有呢!
一開始不辨方向的我們,還一直往妹潭走去,直到同伴呼喚才知道原來走錯路了😅
原來這個小小的就是妹潭,那麼姊潭應該是旁邊還有茅草屋頂的涼台才是
走塔山步道繼續前行,沒想到意外發現一片猶如綠野仙蹤般的奇景
多麼夢幻的翠綠啊,看得人真是心曠神怡😍
穿梭在山林間還不時會有這種木棧橋,周遭都是筆直參天的樹林,讓人忍不住貪婪地大口深呼吸
要走眠月線還必須通過這個橫跨鐵路的高架木橋🌉
有人提議可以抄近路,跨越木柵欄,問題是我們多半都是小短腿,還是乖乖上橋又下橋
阿里山的林相豐富,三不五時都能看見路邊的奇花異草,就連樹木的年輪都好看
中間顏色鮮豔的毛地黃,其實也是有毒的植物,至於路旁不知名的小白花倒也清新可喜
阿里山不愧為早期的檜木林,走在山林間很容易發現神木的身影
雖然這棵只剩底座的半截,看起來還是很壯觀
走完林間小徑,接著就是鐵道路線了,此時突然一陣濃霧飄來,山林格外夢幻
大家決定要拍一張特別的團體照,於是乎就出現了這張齊步走的背影
眠月線廁所
眠月線上廁所並不方便,只有起點的沼平站和中間這個塔山站有廁所(圖片取自登山筆記)
強烈建議先在沼平站上好廁所,否則這個野外廁所的壯觀景象保證讓你終身難忘💩
眠月線必拍打卡點
第一號明隧道
出發後約4.4公里處,即會看到第一號明隧道,也是大家競相停留拍照的地點
甚至還有人乾脆在此搭營露宿,享受夜間無光害的滿天星斗,多麼愜意的人生
因為這裡是眠月線的第一個坍方處,從山壁上落下的土石,將隧道主體一切為二
對面的景象看起來頗為怵目驚心,到底有多驚險呢?看看下面這二張就知道👇
經過921地震的摧殘,滑落的土石邊坡和張牙舞爪的外露鋼筋已經很誇張
沒想到抬頭一望,上方還有一個插著鐵條的石塊正懸在頭頂,不知何時掉落下來
提醒大家來此拍照務必要小心嘿!
第一號明隧道前也是取景的好地方,大家再度拍個排排坐的背影照
面對這樣的青山與藍天,是不是格外有fu呢?
拍完團體照,接下來就是個人獨照時間,明隧道真是百拍不膩,怎麼取景都好看
這種空山不見人,極目恆眺遠方的背影照,肯定也要來一張的
大崩壁
眠月線最困難的地方,莫過於這個大崩壁了,也就是剛才看到最驚悚的地方
林務局還特地在此立了一個警告牌,告訴大家小心落石及邊坡坍塌🆘
要攀登大崩壁前,大夥兒先來一張英勇的合照📸
仔細看看是不是少了好幾人?沒錯,來到這裡已經兵分二路了
有些懼高症的隊友決定去走另一條安全些的路線,我們這條線就恕不奉陪了
這裡都還只是起點,最刺激的部分還沒開始,好戲還在後頭呢!
看看這幾張照片就知道有多驚險了,不但要戴著手套,抓緊鐵鍊和繩索
還得手腳並用,踏好釘在岩石上的鐵架,才能小心翼翼地攀爬過大崩壁
好在距離也不遠,前後過程大約5分鐘,但刺激度顯然百分百😱
第二號隧道
有驚無險地通過大崩壁後,我們繼續往第二號隧道前進
第二號隧道長達400公尺,不像一號隧道是明隧道,大家都必須打開頭燈或手電筒
否則黑漆漆一片根本就伸手不見五指了 😎
而且隧道內都有積水,沒有頭燈的照明,根本無法前行
走著走著,沒想到走到一半竟然出現一大片崩塌的土石,還以為前方已經沒路過不去
幸好只是山窮水盡疑無路,大家繼續往土石堆上爬去,雖然有點毛毛的,還是硬著頭皮前行
而且土石上方僅容一人能通過的空間,經過這堆坍方前面應該還是有路可走的
果不其然,前方終於出現一絲洞口的光亮,大夥兒加緊腳步繼續前進🧗🏻♀️
第三號隧道
過了二號隧道沒多久,又來到第三號隧道,這是大家最愛爬上頂端拍照的隧道
因為隧道旁邊有個邊坡,要爬上去並不困難,在底下充當攝影師的我要求大家舉起手來拍🙋♀️
這樣的照片比起正襟危坐的呆像,是不是顯得活潑多了?
第七號橋梁
全長9.2公里的眠月線,其實有24個橋樑與12個隧道,現在拍到的是第7個橋樑
已經數不清是第幾個隧道了,總之像這樣站在隧道口拍竟也拍出神隱少女的氛圍
尤其可以把小短腿拍出修長美腿,真是太出乎我的意料了,立刻拿來當大頭貼😁
走著走著終於來到大家最愛拍照的第11號高空鐵橋🌉
由於鐵橋的彎曲弧度很美,很容易拍出適合打卡的網美照,在此逗留的人也特別多
以前的眠月線並無中間這個適合行走的通道,前一陣子封閉後有加強鐵道安全
在鐵軌的枕木中間加上這個堅固的通道後,確實安全多了👍
否則大家只顧著拍照,一不小心踏空,後果真是不堪設想
我們拍到一半果然下起雨來,而且時間已經來到中午🕛
網路上的新手教學有說若中午12:00還沒抵達石猴終站,就建議往回走了
畢竟午後山區氣候多變,加上路途遙遠,領隊決定帶大家往回走
我們往回走到第一號的明隧道,畢竟此時大家都走到飢腸轆轆了
剛好席地坐下吃午餐,飯後繼續來張"臥軌"的大合照😂
正在休息吃午餐的時候,雨勢卻越下越大,很快就霧濛濛一片了
而且坐在懸崖邊,挾帶著細雨的冷風一陣陣吹來還特別冷,大家只好盡量靠裡面坐
我們這時還沒通過大崩壁,卻見前方崩塌的山壁已經成了一片瀑布了
大家想起前一周才有人因為被困在此而上新聞,不禁暗暗祈禱雨趕快停🙏
好在吃完午餐休息了一會兒後,雨勢漸歇,我們此時才全副武裝趕緊通過峭壁
大家穿著雨衣攀著繩索也增加了攀登的困難度,每一步都要格外小心翼翼🧗🏻♀️
總算有驚無險地通過大崩壁,趕快拍一張成就感十足的照片💪
提醒大家眠月線固然美景處處,但還是得注意天氣,才不會增加攀登的風險
雖然穿著雨衣爬山很狼狽,大家還是不忘苦中作樂,在回程的木橋上再拍一張
往回走的路上仍是可見許多神木的身影,雖然在趕路,還是不忘停下來拍張照
畢竟這個只剩下半截的神木實在太壯觀了,不合照一張怎麼行?🤗
我們終於趕在下午4:00前回到沼平車站,此時的氣溫只有16度
沼平→阿里山新站小火票價: 全票$100,半票$50
大家還在猶豫是否要搭小火車回程,畢竟才短短6分鐘,走路也不用半小時
站務人員廣播:「本日最後一班列車即將啟動,要上車的旅客請趕快」
由於本團還有隊友忙著上廁所,因此只能目送3:45的最後一班小火車離去
眠月線時間
這是我們領隊銘杰手機上的登山紀錄,因為本團都是肉腳,加上沿路拍個不停🤳
雖然沒有走完全程,竟也耗時6小時48分,爬升高度只有100公尺,走來輕鬆也相當適合新手
沿途林相優美,景觀又豐富的眠月線,不愧是台灣最美的鐵道秘境,推薦給大家此生必訪喔!
登山文同場加映
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